2020-01-06 10:48:56 来源:参考消息网 责任编辑:余诗泉
核心提示:报道称,统计数字令人痛心,使人们对纽约市长白思豪改善道路安全的标志性计划产生怀疑,促使市议会采取一项雄心勃勃的行动,增加250英里(1英里约合1.6公里)的受保护自行车道,以“打破汽车文化”。

参考消息网1月6日报道www.1720.com_【官方首页】-澳门美高梅美媒称,纽约将出台新政策保护骑行者安全。

据美国《纽约时报》网站1月1日报道,近年来,随着纽约市着手解决道路安全问题的痼疾,该市也因为把交通死亡人数降到一个世纪以来的最低水平而受到赞扬。

但多年来的进步可能毁于一旦:2019年,由于骑行者死亡人数激增,交通事故死亡人数也随之上升,令这个城市日益壮大的骑行群体受到沉重打击并感到愤怒。

报道称,统计数字令人痛心,使人们对纽约市长白思豪改善道路安全的标志性计划产生怀疑,促使市议会采取一项雄心勃勃的行动,增加250英里(1英里约合1.6公里)的受保护自行车道,以“打破汽车文化”。

纽约骑行

资料图:在位于纽约的联合国总部,人们参加世界自行车日活动。(新华社)

让人看到希望的是近年来纽约市交通死亡人数的确有所下降。www.1720.com_【官方首页】-澳门美高梅但根据该市的初步数据,去年的死亡人数却从2018年的203人突然上升到219人。2019年,有28名骑行者死亡,达20年来的最高人数,是前一年的两倍多。

骑行者呼吁警方更积极地执行交通法规,市政府官员也呼吁警方设置更多的受保护自行车道,从物理上隔绝车流。骑车在纽约市越来越受欢迎——每天骑车出行的人数增加了近一倍,从2010年的25万人次增加到2017年的49万人次。

一个倡导骑行的组织的发言人乔·库特鲁福说:“今年特别艰难,对那些骑车出行的纽约人来说尤其如此。如果有一条受到保护并且畅通无阻的自行车道,2019年遇难的骑行者现在大多数都能活着。”

不过,行人死亡在交通死亡事故中占的比例最大,在一个到处都是行人的城市,这一直是个难题。行人死亡人数从2018年的115人增加到2019年的122人。

纽约市交通局长波莉·特罗滕贝格说,随着汽油价格下跌,越来越多的纽约人开始驾驶像SUV和卡车这样的大型车辆,这可能会造成更大的破坏。但许多撞人事故应归咎于鲁莽驾驶。

她说:“今年我们也在街头看到很多不良驾驶行为——超速、不礼让和无证驾驶的例子比比皆是。”

特罗滕贝格表示,新的一年,纽约市将迅速行动,划设更多自行车道、安装更多摄像头,抓拍那些正在超速的司机。

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